作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量连气儿破万，已毕“六连涨”。岚图正戮力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗示，岚图接下来会不时保捏认识增长态势，任重道远向全年想法发起冲击。

按照岚图方面的筹画，其在2024年销量想法为10万辆。前十个月，岚图汽车累计托付62705辆，这意味着在本年剩下来的时候里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗示，2024年岚图汽车是积极漂泊的一年。推出了包括岚图至好等终点有竞争力的居品，与用户的关连也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱商场后，岚图对于用户的需求愈加显著，也渐渐酿成有时在自满用户需求的同期，又能自满居品要求的才气。这会是岚图打发接下来行业变局的中枢竞争力，面对商场的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、联合品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的更变，以及向新势力不停学习，加强与用户的关连，对车、制造业有更潜入网络的传统车企也但愿打造出更好的居品，以获取打发接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了疏导。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌皆启动起来了，你怎么看？

卢放：传统车企在曩昔几年才启动冉冉意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年启动作念，但传统车企的有计划逻辑和互联网企业的有计划逻辑不太雷同，有计划的阵势也不太雷同，咱们也意志到要和用户产生更多径直的关连，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的商场竞争当中怎么去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们也曾在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车商场以前一直是增量商场，刚转过来的时候实质上许多车企，杰出是传统车企是不适合的，因为面对的情况一会儿变了，但一个弘大的体系要去已毕调头转向时，面对的是一个复杂的经过。

东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个进军的任务等于要探索体制机制的更变，作念国企纠正，咱们要去适合互联网新势力这样的一些顶住。目下来看，包括岚图在内的许多企业，还要相互学习。咱们目下也在渐渐摸索，渐渐去适合。

岚图最近的声量渐起、跟用户的关连也愈加密切，咱们跟用户关连了5年，用户目下说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，将来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的网络方面，对交通器具网络才气方面、制造业方面、质地结果方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

将来，岚图会把对“用户”的发展理念坚捏下去。岚图也曾构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。得胜地拓展了和用户之间的关连，去听取用户的意见，和用户共创分享，将来咱们在这方面还要坚捏作念下去。

在探索前沿技巧方面，咱们也要坚捏作念下去。唯有更好的技巧，才能为用户提供更好的劳动。通盘的技巧皆会作念捏续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和劳动。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你怎么看待这个快意？

卢放：这如实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个延缓的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转曩昔，或者调头得先停驻来才能拐曩昔，它是转型经过中势必要资格的一个经过。

本年看许多车企诚然举座利润很低，然而许多新能源车企的利润起来了，比如问界、空想是盈利的，盈利水平还很高。也等于要资格前期插足这样一个经过，本田、丰田、大师它们的毛利下落也泛泛，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个终点正确的选用，提前了就会有一定的上风。咱们居品目下有上风，技巧上有上风。

但看利润问题，要有更深头绪的念念考。不要因为现时通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多技巧的更变，作念更多的经管更变，作念更多恶果的优化，要反对不正直竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎么评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量征服照旧想进一步提高。从目下来看，岚图的居品不管是想象家、至好照旧追光、FREE，在同级居品里皆有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户泄露到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步已毕提高。

要说评价2024年，我目下还不敢说，因为还有一个半月，然而我以为2024年对于岚图来讲是积极漂泊的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，计议到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么打发？

卢放：欧洲照旧要强硬作念下去，因为欧洲是很有象征性趣味的商场。欧洲是传统汽车蹧跶的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车终点抉剔，若是汽车居品在欧洲有时立得住，就解说了这个居品在全球是一款比拟能打的、比拟好的居品。

本年在欧洲天下可能皆碰到小的辛勤，因为关税上去了。具体到怎么作念，还需要一定的时候去快速贬责这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得潜入探讨和念念考，这波及到一个比拟大的话题，还需要崇拜去探讨。

问：岚图怎么看增程频年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程技巧蹊径的，早在2019年就详情了这样一个蹊径。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程蹊径的基础上，又诱惑增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也等于既能增程又有时在小的特定范围内作念发动机的直驱，其实是另外一种宗旨上的增程或者混动，和传统趣味上的混动是彻底不雷同的。这个技巧的首创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是目下独逐个个有时作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式混杂能源，皆是纯电的驾驶体验。目下来看，增程有时为用户贬责一些首次选用电车的牵记，是以会得到快速爆发。

然而我也坚捏认为，跟着电板技巧的不停提高，电板本钱的不停下落，再加上将来资源轮回支配，电板本钱会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，将来再进一步比拼等于走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的要津是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更潜入更前瞻的准备使命。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3技巧可能会快速已毕紧闭。

同期，咱们在11月14日也规划了说念路交通安全法中，对于L3技巧关联的法律限定进一步完善的问题，以及去适合现时技巧和建造上的需求等，这些方面在将来一定会得到进一步发展。在这些背后，等于波及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的大宗事情协同应用，这是一个终点有出路，终点值得期待的事情。 

问：你怎么判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为技巧斥地上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化也曾初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。汽车是一个带动性终点强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多关联的产业升级带动起来。

11月14日，岚图至好看成中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑趣味的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自强家数、独力荣达、沉重奋发作念出来的，它一定能指导或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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