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比年来，奇瑞集团在国内新车市集和国际市集均阻挡获取新突破。在此基础上，奇瑞集团如何进一步遏止传统破费场景，为破费者打造智能出行新体验，备受破费市集柔柔。

动作奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车解释其“死力于为年青东谈主打造酷且价值出众新能源车”的策划。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车伸开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型聘请，新车市集定位于“紧凑级新能源作风越野SUV”。

iCAR品牌示意，iCAR V23将凭借“颜面、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青生计的用户群体带来止境预期的出行体验。

事实上，由于年青破费群体购车比例阻挡擢升，越来越多车企在先容新车产物时抒发“针对年青用户”雷同的定位。但仔细不雅察，大致杀青这一喜悦的车型却并未几。

那么，iCAR V23将如何用本色活动展现着产物非凡上风？

为了俘获年青破费市集的心，前卫的外不雅必不成少。iCAR V23简易利落的车身线条与细巧的细节处理口舌分明，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。

同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了贪图24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以轻视搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，赋闲不同场景的个性需求。

本年以来，“得房率”果决成为汽车企业描写车内空间最流行的词汇。虽然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的特有假想，营造出更赋闲的腿部和头部空间；后排座椅放倒可酿成744L纯平空间，大幅擢升车内储物能力。

关于一款SUV车型而言，越野能力是破费者购车时的进击参考身分。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野能力的城市SUV不妥当主流破费群体的偏疼。

为此，技巧细察破费市集用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23经受前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的连合，带来更多的驾控乐趣。

能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，强盛有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地迤逦，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可卤莽面临多种复杂路况，驾驶出行安宁欣慰。

吸睛的外不雅、赋闲的车内空间以及强悍的能源发达，让iCAR V23冷落了“年青东谈主的第一台车”见识。为此，iCAR基于年青东谈主的破费俗例，买通线上数字化链路，实现下单到按需出产的全透明处置。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小症结线上选配、预定、下单，且从订单到出产、到零部件信息，过程变化齐在用户目下，让用户买车像购买3C产物同样简便。

本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的症结一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东谈主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从产物到生态的全目的升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其非凡的作风越野定位，为年青破费者提供了更多元化的聘请。

动作一家和会互联网基因、专注于就业年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车产物和就业，更要与年青东谈主玩在一谈。本年以来，iCAR买通了渠谈、用户和产物之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、平淡通勤、生计潮品等在内的最新、最年青态的生计邻近，构建出一个完好意思的个性生态。绽放的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的干系愈加紧密，重塑了年青东谈主心中“东谈主与车与生计”的界说，更为他们开启了全新的生计形势，助力他们探索年青生计的更多可能。

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