丰田亚洲龙的前脸承袭了高亮的点阵式进气格栅，占据了车头快要70%的面积，好像提供足够的进气，来进步车辆的通顺阐发，在中网里面还有前雾灯，大雾天气会有更出色的照明成果。大灯的造型极端敏锐，使其看起来更为霸气，内置的LED灯源照亮堂度和广度皆更优秀。L型的日间行车灯，在白昼和晚上皆更容易被识别出来，前脸的辨识度较高。

丰田亚洲龙的车长达到了4990mm，车宽为1850mm，车高为1450mm，轴距达到了2870mm，从尺寸来看丰田亚洲龙在空间上会有很棒的阐发。前后承袭了215/55 R17规格的轮胎，多幅式的轮毂造型优雅。侧身的腰线灵动洒脱，车窗周围使用了银色的饰条点缀，传统的门把手依旧耐看。尾部使用了刻下相比流行的鸠合式瞎想，内置了LED灯带，上头还有品牌LOGO，搭配蜿蜒方玄色护板上的反光条，领有出色的照明成果。立体饱胀的造型，赐与了丰田亚洲龙总共的动感。车顶给到了分段式不行开启全景天窗，小溜背式的瞎想灵动洒脱。

丰田亚洲龙在内饰的瞎想上进行了很大的调整，车里的软包材质使用的较多，中控台的端倪感很强，上头悬浮着10.25英寸的中控屏，屡次尝试操作皆莫得卡顿的问题，功能的布局也很昭着，缓助手机互联映射，结合办机后能使用更多功能。主驾驶承袭了真皮的多功能标的盘，手感抽象镇静，持感非常舒坦，前边是7英寸的全液晶边幅，边幅盘的暴露昭着，包括了车速、油耗、续航等信息，匡助驾驶者进行下一步判断。前排带有无钥匙参预，中控台上有一键启动按钮起步更有庆典感。扶手台上是传统的机械挡把，配备了手机无线充电池，驾御还有杯架可以摒弃咖啡或奶茶。在中控屏下方结合了一块操作区域，包含了空调出风口和一些常用的实体按键，猛地一看还以为是一块大屏幕。车里一共有8个音响，前后排的音质成果皆挺出色，后排有空调出风口，温度缓助双区甩手，赐与后排乘客更舒坦的体验。车内带有PM2.5过滤安设，呵护家东说念主健康。

我的身高是172cm傍边，坐到车内的真皮＋仿皮座椅上，座椅带给我的包裹感很利弊，靠背赐与的缓助性很足，前排的座椅还有电动休养，可以很浮浅的调整到一个符合我方的坐姿或驾驶姿势。我在前排的头部有一拳半的空间，来到第二排后还有一拳三指，腿部空间依然很接近三拳了，这样的空间阐发周末里带着父母出去晓行夜宿，父母也坐到称心和闲散，这便是B级车的上风地方。

能源方面，丰田亚洲龙承袭了2.0L的4缸发动机，发动机可迸发出173Ps的最大马力和206N·m的最大扭矩，承袭了CVT无级变速箱（模拟10挡），亚洲龙的最高车速可以达到205km/h。续航方面，亚洲龙百公里油耗是6L，油箱的容积为60L，这样一瞎想的话续航里程可达1000km傍边。底盘承袭了前麦弗逊式沉寂吊挂＋后多连杆式沉寂吊挂，在家用车中常用。

丰田亚洲龙带给我的试驾感受照旧挺可以的，在刚运转加快的时期能源的反应很积极，在加快历程中变速箱的调校我很应许，每一次的换挡皆只消很轻微的抑扬感，若是不是我这种老司机是嗅觉不出来的，开起来非常的丝滑。底盘的调校也很出色，对转化的过滤成果能达到80%傍边，何况还兼顾了操控性，在我急转弯的时期，底盘的缓助性也很棒，我的共事在车外看着车身姿态保持的也很好。何况205km/h的极限车速也足以阐述底盘的缓助性很强。标的盘的手感偏轻一些，低速情景下操作会相比浮浅，当车速进步之后标的盘变得镇静，在高速上也会相比有安全感，至少标的盘不会跑偏。

从以上方面来看，丰田亚洲龙的阐发很全面，是一台值得被遴选的B级车，你们合计呢？

校对 任盈