车评不雅察《车评社》

最近，上汽通用五菱联袂中央播送电视总台举办“咱们进取，中国上前”致意振作者大会，刷屏了一波儿流量，这次大会会聚了百行万企的振作者代表，通过果真的振作故事共享，如实让东谈主深受饱读吹，背地磨拳擦掌。

而关于咱们汽车行业来说，在“东谈主民需要什么，五菱就造什么”的配景下，五菱宏光无疑是一款振作神车，此前坊间还曾神话：每一位开上揽胜的雇主，背后都离不开一辆五菱。仔细思思亦然有道理的，在交通、货运、修复、机电等各个范畴，五菱宏光都领有不成替代的出镜率，上市14年来已累计取得逾越591万用户的招供，也变成了私有的宏光汽车文化，反照着国民经济的崛起之路。

如今遇上电驱化的变革，五菱宏皎皎著也需要加电。大会上，五菱红标携新能源家眷集体亮相，带来五菱宏光增程版、五菱宏光纯电版以及五菱之光EV等多款新车亮相，引颈商用车市集插足新能源时期。

其中，全新五菱宏光增程版的全体经营立场相比精辟，车身抽象基本看皆此前的纯电版，但车头增多了进气口，长宽高差异为4515/1725/1790mm，轴距2850mm，里面空间在同级中是相比广宽的。

能源将搭载1.5升增程器与电机的组合，增程器的最大功率为73KW，续航和能源信息还有待进一步公布。特色咱们应该也相比明晰，可油可电的补能秉性，既能惩处续航和补能心焦，又能缩小使用资本，受众群体会更广一些。

相比有惊喜的是五菱之光EV，新车定位为多功能器具用车，立场与日本的K-CAR相同，全体的造型止境精辟、硬朗，并配备了侧滑门，适用于户外露营、转移售卖和短途运输等多个场景。

新车的长宽高差异为3685/1530/1750（1765）mm，轴距为2600mm，车内秉承4座布局。证明此前官方的预报图来看，五菱之光EV领有各样化的车内组合，不错平直拓展成转移咖啡车、酒吧、工程车和露营床车等，改装后劲止境大。能源系统则是搭载单电机，最大功率30KW，最高车速100km/h，续航和充电时刻还有待进一步公布。

此外，五菱还集中宁德时期发布大众首个商用车换电政策。宁德时期乘商兼容的巧克力换电全体惩处决策，将初次利用于物流车场景，从根柢上惩处商用车快速补能的刚性需求，大幅提高车辆的出勤率、运营效果及经济收益。

小结：上汽通用五菱总司理吕俊成暗示：“五菱的振作，即是不亏负这样好的时期。五菱的振作，即是紧随国度的伟大征途，时刻铭刻取‘东谈主民需要什么，五菱就造什么的初心”。相比感动的是，五菱关于总共梦思的尊重，通过"五菱振作者平台"和“五菱振作者基金”，五菱在匡助用户创业，以致是奖励新车，来与用户共同振作。

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