本文转自：东说念主民日报外洋版

中拉汽车产业协作阻挡加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东说念主民日报外洋版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　连年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一起新的亮丽悦目线。跟着拉好意思国度耗尽者对中国品牌的招供度阻挡耕作，越来越多东说念主将中国车行为我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链协作也在握续深化。繁多中国车企到拉好意思国度投资设厂、终结上风互补，中拉在新能源汽车限度的协作也阻挡走深，知道出雄壮后劲和开阔远景。

　　“我的下一辆车还是中国产”

　　前不久，法新社在报说念中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车还是中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。岂论是车子的价钱还是交货速率，此次耗尽体验齐让佩雷斯颠倒欢娱，也让他决定下一次购车还要取舍“中国制造”。法新社称，连年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯相似，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东说念主面目的趋势。连年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的蹙迫想法地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据炫耀，本年上半年，中国整车出口总量前五的地隔离别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“应对学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际相关不息院拉好意思不息所本质长处孙岩峰在摄取本报记者采访时刻析称，连年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量有加无已；二是出口的拉好意思国度阻挡加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“杰出值得面目的是，在中国汽车出口拉好意思增长马上的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集取得宽泛认同。”中国宏不雅经济不息院对外经济不息所不息员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为一起亮丽的“绿色”悦目线：在智利齐门圣地亚哥，频频可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭往返；在哥伦比亚齐门波哥大，上千辆中国品牌电动客车进入运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可握续发展作出蹙迫孝敬……除了人人交通除外，中国新能源汽车企业还积极得当拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富家具类别，为当地家庭、企业等不同耗尽群体提供各种化搞定决策。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车何故赢得越来越多拉好意思司机的怜爱？

　　领稀有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半期间对一辆比亚迪唐进行性能测试的经过。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无谓置疑。看了视频，巴西人人当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因委果测试数据治服了巴西主顾。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受迎接的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯默示，中国品牌汽车销量快速增长，重要在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机换取。司机们盛大默示，中国品牌汽车的价钱梗概不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，况兼内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备繁多智能化本事，守旧语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒终结与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料耕作、成立升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与招供。

　　法新社引述一家汽车辩论公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、本事和忖度打算方面的要紧越过，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯默示，在拉好意思，中国汽车时时比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够礼聘更清洁的发动机本事。“咱们总共国度齐必须尽快礼聘电动化出行，中国意义思的协作伙伴，不仅具备分娩智商，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“连年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，本事翻新上风是一个重要身分，尤其是中国能源电板本事、智能网联本事等限度有好多翻新性后果，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受迎接。此外，中国汽车全产业链详细竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，永久以来，中国与拉好意思国度在繁多限度领有致密的协作基础，中国企业对拉好意思市集的特色和需求较为熟识，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思耗尽者提供得当需求的家具和服务。

　　巴西电动汽车协会论述炫耀，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前哨。长城汽车有关追究东说念主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了万古间的深切调研，并为得当当地市集作念了无数升级和改变责任，这么的勉力得到了当地耗尽者真实定与招供。

　　中拉新能源汽车协作后劲大

　　连年来，中拉汽车产业协作阻挡加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展本事换取，助力当地培养东说念主才，创造奇迹契机和经济效益，推进当地绿色产业发展与本事越过。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购打法，告示改日10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个奇迹岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车告示，接洽在墨西哥建立一个拉丁好意思洲关节，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车分娩链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、地点盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的协作徐徐深切。这些协作齐得当拉好意思国度加速推进能源转型、终结可握续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源协作已发展为中拉协作的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话不息中心亚洲和拉丁好意思洲款式主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，连年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础技艺缔造和石油开采款式渐渐转向可再生能源开辟和电动汽车工场缔造，变得愈加绿色环保。

　　“改日，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的协作后劲雄壮，两边不错在商业、投资、翻新等限度挖掘更多协作可能。此外，在生物资燃料等新能源的开辟应用方面，中拉不错线路各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业协作的新局势、新趋势也折射出两边改日加强绿色协作的开阔远景。今后，除新能源汽车限度除外，中拉在光伏发电、碳拿获本事、绿色基建、节能减排等限度齐不错不绝探索更多互利共赢的协作机遇。