继特斯拉之后，理思汽车也交出了超出市场预期的三季度收货单。

单季委派15.28万辆，同比增长45.4%；季度营收428.7亿元，同比进步23.6%；毛利率进步至21.5%，重回20%“健康”水平线；单季净利润同比微增0.3%至28.2亿元，说合8个季度杀青盈利；章程9月30日，理思汽车的现款储备达到约1065亿元。10月31日，理思汽车(LI. NASDAQ)公布的2024年三季度财报线路了上述数据。

本年前三季度，理思汽车累计杀青营收1001.9亿元，累计净利润45.1亿元。

10月31日举行的功绩电话会上，理思汽车CEO李思示意，三季度营收增长源于理思L6热销及AD Max车型销量占比进步。预测理思汽车四季度委派量将达到16万-17万辆，同比增长21.4%-29.0%，带动2024年全年委派量达到50.2万-51.2万辆；预测四季度营收将达到432亿-459亿元，同比增长3.5%-10.0%。

    

暂不拓展家用市场外的其他市场

10月，曾凭借一款理思ONE灵通市场的理思汽车，又凭借四款L系列车型触达百万委派量。本年4月上市的理思L6，月委派量已稳态打破两万辆，工场将于2025年春节扩产以更好的得志市场需求。

尽管公司在中大型家用SUV市场已杀青百万产销范畴，但理思汽车董事长兼CEO李思并不以为这一市场照旧迷漫。

“咱们关于扫数家庭市场的挖掘才刚刚运转，尤其是东谈主工智能关于自动驾驶、空间体验产生更正以后，家庭空间的思象力和创造力也会变得更大、更强。咱们还不急于去开采更多的其他市场，咱们以为应该先把家庭市场作念得更长远、更好。”

三季度，理思汽车的汽车销售收入约为413.2亿元，同环比均有进步；汽车销售毛利率约为20.9%，单车毛利约为56506.8元。按照净利润/委派量的相貌肤浅诡计，同期其单车净利约为18455.0元。

在处分层看来，销量及销售收入增长不仅有赖于居品自身，还与销售收集布局计谋密切研究。

“本年公司渠谈调遣的一个蹙迫场所，便是粗放淘汰现存收集的尾部市集店，置换为头部汽车城的中心店。”据理思汽车销售与工作高档副总裁邹良军表露，中心店占比将从2023年底的24%进步至2024年底的40%以上，同期公司也在拓展三线城市以及四五线重心城市的遮蔽。

章程9月底，理思汽车在世界配置有479家零卖中心，其中包含中心店165家，在维持现存车型销量进步的同期，也为全新纯电SUV作念好准备。预测到2024年底，理思汽车的零卖门店数目将跳动500家。

在国际市场布局方面，邹良军称，中东和中亚地区会是理思汽车的首批出口议论市场，公司照旧在哈萨克斯坦等多地建造了售后工作体系。基于当今的竞争环境，理思汽车决定暂时不进入西欧、北好意思市场。

已启动L4级自动驾驶预研

友商驶入增程赛谈，理思驶向纯电赛谈，是行业中很意旨道理意旨道理的一个风物。

当被问及奈何看待越来越多友商推出增程居品时，李思称汽车行业的竞争是包括本领、居品、供应链、销售、工作等在内的综共议论才气的竞争，增程仅仅本领中比拟蹙迫的一项，但实足不是一起。理思L系列车型在将来一两年内王人处于青丁壮阶段，后续可通过捏续的功能升级进步使用体验。

“而将来三到五年，最大的变量来自于东谈主工智能。”在他看来，基于简直东谈主工智能的智能驾驶和智能助手将带来颠覆性的体验，亦然简直质变的运转。

三季度，理思汽车的研发用度为25.9亿元，本年前三季度累计研发用度达到86.6亿元，同比增长22.1%。

据理思汽车总裁、总工程师马东辉先容，当今，理思汽车所以“有监督智能驾驶”为场所开展本领研发及居品迭代，在智能驾驶的东谈主机交互方面进行本领翻新。

恒久来看，理思汽车照旧启动了L4级别自动驾驶的预研，在刻下的本判辨线基础上，研发车端VLA(Visual-Language-Action)模子与云表世界模子相并吞的强化学习体系。同期，会捏续加大智能驾驶基建方面的进入。

马东辉以为，各企业间的智驾才气差距并不会松开。“因为恒久来看，智能驾驶关于车端算力、云表算力、磨练数据的资源需求进入相配大，大模子算法的才气条款会越来越高，咱们以为这种差距会越来越大。”

而关于外界最为关切的纯电SUV居品处分层依旧捏守密格调，但也对其市场发挥保捏信心。“(处分层)关于后续的纯电车型相配有信心。正如咱们增程L系列在高端新动力市场的发挥通常，咱们会尽力让咱们的纯电SUV成为高端纯电市场的第一梯队。”李思如是说。

在增程和纯电两个居品矩阵的加捏下，理思汽车为2025年设定了一个议论：但愿年内销量增速会是20万元以上新动力汽车市场增速的两倍。