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网易汽车10月29日报谈 伴跟着SU7 Ultra原型车以6分46秒874刷新纽北四门车圈速纪录的喜信，（丨） Ultra量产车至今晚阐扬亮相。官方暗示，小米SU7 Ultra是一台领有地谈赛谈基因的量产高性能车，可在城市通勤使用，也可在原厂现象下径直下赛谈。

同期，也同步发布了81.49万元的预售价钱，今晚22:30开启预定，可享优先录用权利，意向金10000元（阐扬发布后随时可退），SU7 Ultra的整个车辆信息将于来岁3月份阐扬发布。

从今晚公布的信息来看，SU7 Ultra选择了与原型车相似的闪电黄配色，并保留部分赛车化部件和空气能源学套件。率先车头配备了大尺寸的前铲和U形风刀，进气格栅的启齿面积也增多了10%。

相应的在车尾处则选择了0°-16°可自稳健退换的主动扩散器，同期在车尾增多了翼展达到1560mm、弦长达到240mm的碳纤维固定大尾翼，整套空气能源套件不错匡助车辆得到285kg的最大下压力。

为了尽可能的给车身减重，SU7 Ultra使用了无数的碳纤维部件，包括车顶、标的盘、前排座椅背板、中控台饰板、门板饰条、迎宾踏板等统统17处，总面积达到3.74㎡。

内饰一样选择闪电黄主题，并在细节处融入了赛谈条纹和刺绣徽章的专属守秘。在面料方面则选择了大面积的Alcantara材质，遮掩门板、标的盘、座椅、姿色台多个部位，面积达到5㎡。

性能方面，SU7 Ultra选择双V8s+V6s三电机全轮开动，领有1548PS最大马力，零百加快只需1.98秒，0-200km/h加快为5.86秒，最高时速可冲破350km/h。

搭载来自宁德期间的麒麟II赛谈版高功率电板包，电量为93.7kWh，最大放电倍率16C，最大放电功率1330kW，20%电量放电功率800kW，确保低电量下依然领有强盛的性能输出。充电方面，最大充电倍率5.2C，最大充电功率480kW，10-80%充电手艺为11分钟。

此外，SU7 Ultra配备了赛用碳陶瓷制动盘，比较平凡制动盘耐热性更高，最高使命温度超1300度。其中前刹车盘直径达到430mm，为的是通过增多散热面积来更好的散热。

车辆还配备了Akebono®️高性能制动卡钳，前六活塞、后四活塞的固定式卡钳使命面积辞别达到148cm²和93cm²。耐力赛级别的ENDLESS®️高性能制动片使命温度最高可达1100­°C，让制能源不错保握踏实。此外，制动能量回收系统还可提供0.6g最大减慢度，最大回收功率超400kW，大幅缩小制动系统的职守。

官方暗示SU7 Ultra的100km/h-0的制动距离仅为30.8米，况且从180km/h-0辘集10次制动不会出现热衰减情况。

为了达到更好的操控泄露，车辆还不错选装倍适登EVO T1绞牙减振器，比较平凡减振器可退换车身高度和阻尼力的大小。这套绞牙减振器结构、刚度和阻尼皆是为小米SU7 Ultra全面定制。

配备倍适登EVO T1绞牙减振器套装后，弹簧刚度和最大阻尼力均大幅擢升。让加快俯仰梯度、制动俯仰梯度、侧倾梯度三大主义均大幅缩小，从而匡助车辆得到愈加踏实的高速动态泄露。

车辆提供丰富的驾驶口头，赛谈刷圈可聘用耐力赛口头、排位赛口头、漂移口头、群众自界说口头；平淡驾驶提供生手口头、经济口头、湿滑口头、通顺口头、自界说口头等。同期，为了确保安全驾驶，小米SU7 Ultra初度启用赛谈口头需要过程驾驶智力或经验认证，平淡驾驶口头将对马力和速率进行一定的死一火。

雷军在发布会上还暗示，SU7 Ultra还将提供专属的赛谈APP，领有读取赛谈舆图、挑战其他车手的圈速、分析赛谈得益、生成和共享跑圈视频等功能。

另外一个有兴味的是，SU7 Ultra除了提供超电能、超音浪、超脉冲三种声浪除外，还支撑通过外置扬声器将声浪外放的功能，不知谈有几许车友会开启这个功能。不外雷军也在第一手艺进行了敕令，斯文使用，切勿炸街。

现在对于SU7 Ultra对外公布的信息还比较有限，来岁3月将有更多家具细节会揭晓。截止到发稿时，官方公布预定开启10分钟后的小订数目也曾冲破3680台，确信对于心爱性能车的一又友来说，这台中国品牌的里程碑式的车型一定不成错过。