本文转自：东谈主民日报国际版

中拉汽车产业协作不停加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报国际版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　频年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为全部新的亮丽自尊线。跟着拉好意思国度消耗者对中国品牌的认同度不停培植，越来越多东谈主将中国车当作我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链协作也在抓续深化。浩繁中国车企到拉好意思国度投资设厂、已毕上风互补，中拉在新能源汽车边界的协作也不停走深，暴泄露盛大后劲和广大远景。

　　“我的下一辆车还是中国产”

　　前不久，法新社在报谈中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车还是中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。无论是车子的价钱还是交货速率，此次消耗体验齐让佩雷斯高出平静，也让他决定下一次购车还要礼聘“中国制造”。法新社称，频年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯雷同，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思商场，成为一种引东谈主关心的趋势。频年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的紧迫筹算地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据炫夸，本年上半年，中国整车出口总量前五的地划分别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的商场份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际关系辩论院拉好意思辩论所施行长处孙岩峰在摄取本报记者采访时期析称，频年来，中国品牌汽车出口拉好意思商场主要呈现三个特征：一是销量日新月异；二是出口的拉好意思国度不停加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“稀奇值得关心的是，在中国汽车出口拉好意思增长飞速的同期，中国新能源汽车在拉好意思商场赢得粗浅认同。”中国宏不雅经济辩论院对外经济辩论所辩论员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为全部亮丽的“绿色”自尊线：在智利齐门圣地亚哥，连续可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭往来；在哥伦比亚齐门波哥大，上千辆中国品牌电动客车参加运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可抓续发展作出紧迫孝顺……除了全球交通除外，中国新能源汽车企业还积极得当拉好意思国度商场需要，找准商场定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同消耗群体提供各样化处置决议。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车缘何赢得越来越多拉好意思司机的心疼？

　　领罕有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半期间对一辆比亚迪唐进行性能测试的进程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无谓置疑。看了视频，巴西人人当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因真确测试数据顺服了巴西主顾。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受宽饶的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗意，中国品牌汽车销量快速增长，关键在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机相易。司机们普遍暗意，中国品牌汽车的价钱大略不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，何况内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备浩繁智能化期间，复旧语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒落幕与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地培植、确立升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思商场的喜爱与认同。

　　法新社引述一家汽车商榷公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、期间和联想方面的紧要跨越，中国汽车在拉好意思商场的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗意，在拉好意思，中国汽车频频比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够选用更清洁的发动机期间。“咱们统统国度齐必须尽快选用电动化出行，中国根由念念的协作伙伴，不仅具备分娩才能，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“频年来，中国新能源汽车在拉好意思商场走俏，期间创新上风是一个关键身分，尤其是中国能源电板期间、智能网联期间等边界有好多创新性后果，让中国新能源汽车在拉好意思商场更受宽饶。此外，中国汽车全产业链空洞竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思商场。”李大伟说，弥远以来，中国与拉好意思国度在浩繁边界领有邃密的协作基础，中国企业对拉好意思商场的特质和需求较为老练，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思消耗者提供相宜需求的居品和服务。

　　巴西电动汽车协会论说炫夸，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前线。长城汽车磋磨讲求东谈主先容，长城汽车在进入巴西商场之前，对当地商场进行了永劫间的真切调研，并为得当当地商场作念了无数升级和立异使命，这么的奋发得到了当地消耗者的详情与认同。

　　中拉新能源汽车协作后劲大

　　频年来，中拉汽车产业协作不停加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思商场的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开延期间相易，助力当地培养东谈主才，创造工作契机和经济效益，股东当地绿色产业发展与期间跨越。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购嘱托，告示改日10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个工作岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车告示，霸术在墨西哥建立一个拉丁好意思洲关键，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车分娩链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、地点盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的协作缓缓真切。这些协作齐相宜拉好意思国度加速股东能源转型、已毕可抓续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源协作已发展为中拉协作的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话辩论中心亚洲和拉丁好意思洲名堂主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，频年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础身手成立和石油开采名堂渐渐转向可再生能源设备和电动汽车工场成立，变得愈加绿色环保。

　　“改日，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的协作后劲盛大，两边不错在生意、投资、创新等边界挖掘更多协作可能。此外，在生物资燃料等新能源的设备运用方面，中拉不错发达各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业协作的新神志、新趋势也折射出两边改日加强绿色协作的广大远景。今后，除新能源汽车边界除外，中拉在光伏发电、碳拿获期间、绿色基建、节能减排等边界齐不错赓续探索更多互利共赢的协作机遇。