在自主品牌中，比亚迪斥地的时间并不算早，它创立于1994年，到当今恰巧30年。别看比亚迪在新动力汽车市集上的销量很高，其实它能发展壮大，也不外是近3年的时间，‌比亚迪晓喻停产燃油车仿佛是很久远的事情了，其实是2022年3月，还不到3年。

比亚迪为什么能成为新动力汽车市集上的“凫水儿”？

我以为主如果两方面的原因，第一，比亚迪留意新时间的研发和期骗，舍得在研发方面重资插足。正因如斯，才会出现易三方、易四方、DMO、刀片电板、e平台3.0、云辇等时间的期骗。

第二，比亚迪稳妥期间发展的潮水，它是第一个晓喻停产燃油车的传统车企，除了比亚迪外，哪怕到当今王人莫得出现第二个。奇瑞、祯祥、长城和长安等自主品牌王人还连续坐褥燃油车，哪怕油车的市集份额越来越低，也不肯消释。

当今的电车能与油车分庭抗礼了吗？

凭据数据统计来看，电车的市集浸透率也曾有计划三个月朝上50%了，8月份为53.9%，9月份为53.3%，10月份为52.9%，也等于说，购买新车的亏空者中，起码朝上一半会继承电车，油车持重成为“少数派”。

比亚迪翌日的发展要点隆重哪方面？

除了纵欲研发固态电板外，比亚迪还荒谬隆重东说念主工智能与汽车相联接的智能化时间，并插足1000亿元来发展干系时间。东说念主工智能上车，除了不错让车机系统愈加东说念主性化和智能化外，还能让智能驾驶时间愈加全面，通过AI东说念主工智能时间及时候析路况和工况，从而作念出最优解，让智能驾驶更有“东说念主”的嗅觉，就和一个领导丰富的老司机开车差未几。

重磅！比亚迪获得紧要打破！

11月18日，比亚迪第1000万辆新动力汽车持重下线，比亚迪成为大家第一家罢了1000万累计产能的车企。我谨记比亚迪第500万辆新动力汽车下线的时间是2023年8月份，比亚迪用了15年才完成这一豪举，而第二个500万辆只用了15个月！不错说比亚迪在销量方面获得了紧要打破！

第1000万辆新动力汽车是腾势Z9，它的车主是游戏科学CEO冯骥。如果你对游戏科学和冯骥不了解的话，那么《黑听说：悟空》呢？这款3A大作等于游戏科学的作品。

比亚迪季度营收初度朝上特斯拉！

本年前三季度，比亚迪的总营收额为5002.51亿元，同比增长近19%，净利润为252.38亿元，同比增长超

这里的特斯拉并非特斯拉中国，而是特斯拉的大家营收。关于比亚迪来说，在营收方面也获得了紧要打破！

然则比亚迪的利润水平并不高，它的研发插足太高了，除了上头提到的1000亿元的东说念主工智能和汽车相联接的时间插足外，还插足了333.2亿元的时间研发用度以及842亿元的工资支拨，比亚迪约莫有70万职工，东说念主均工资支拨约为12万元，在自主品牌中，比亚迪的工资水平算很高的了。

比亚迪汽车出口量获得紧要打破！

2022年，比亚迪出口汽车55916辆，2023年，比亚迪出口汽车24.27万辆，2024年前三季度，比亚迪出口汽车29.8万辆‌，也曾朝向前年全年的汽车出口量。2024年全年，比亚迪的汽车出口量有望朝上50万辆！在国外市集，比亚迪也很受接待。

临了，关于比亚迪，您有什么想法？

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