跟着东谈主们对日产汽车公司现款产生才能的担忧日益加重，该公司将在2025年领有一年的喘气空间，之后将面对创记录的债券到期期限。

该汽车制造商相称集团公司来岁到期的债务约为16亿好意思元，较2024年略有下跌，但到 2026年，这一数字将跃升至约56亿好意思元，这是彭博自1996年以来汇总的数据中最高的。2026年到期的债务以日元、好意思元和欧元计价。

跟着公司偿债保障老本攀升至2023年3月以来的最高点，日元和好意思元债券的收益率溢价也升至本年的最高水平，这导致奉赵券偿付潮的出现。

日产汽车股价最近几天波动剧烈，在该公司大幅下调利润预期并裁人9000东谈主后，股价一度暴跌，但在最具影响力的激进投资者之一入股该公司后，股价又出现了反弹。

在信贷商场，有估计称，跟着更多评级机构将日产汽车公司的评级下调至“垃圾级”，这挫伤了投资者的模样。特朗普当选好意思国总统也增多了好意思国对出口商征收关税的风险。

“在当今的情况下，日产可能成为一只‘失宠的天神’，而当商场强项到这种左迁风险时，投资者可能会条目在债券订价中纳入这种风险的溢价。”三菱日联证券公司（SMBC Nikko Securities Inc.）首席信用分析师原田健太郎（Kentaro Harada）暗意。

日产公司发言东谈主Shiro Nagai暗意，该公司领有足够的流动性，罢休9月底，其汽车业务净现款跨越1.3万亿日元（合83亿好意思元）。他还暗意，日产已与主要国外银行实现信贷情愿，觉得汽车和销售融资业务提供资金，罢休9月底，可用资金跨越1.9万亿日元。