2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌示意，面前汽车行业加速向电动化、智能化激动，法雷奥勤勉于重塑座舱体验，通过立异时刻和措置有磋议擢升用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱时刻，强调个性化定制与多模态交互的雄伟性。同期，法雷奥还关怀座舱监控、疲倦驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙投入系统等方面的最新效用。法雷奥通过不断探索和立异，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱产物中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大职业部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球策略意见，我今天也借此契机简述一下：一是激动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量执续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得属目的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订昌盛，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，全体增长权贵，但燃油车照旧出口主力，新能源车出口增长相对冉冉。

销量和出口增长的同期，咱们不行残忍质地问题。从消费者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反馈不贤慧等。软件升级也可能带来新问题，需要不断迭代和完善。

此外，减配问题也备受关怀。消费者突然相通金额购车，却发现后期购买的车设立更高，这激勉了不悦。转向系统的问题亦然行业内关怀的要点，非论是电动转向照旧液压转向，皆存在一定的问题。销售欢跃的终了亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时欢跃有，但骨子笔直时却莫得，这与购房时的磋议不符，也引起了消费者的关怀。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能迫害 800 万致使 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是消费者的雄伟投资，质地问题是总计不行残忍的。新能源汽车的调回原因主要纠合在软件和电板问题上。

汽车行业正在阅历权贵变化。率先，开发周期裁汰，昔日可能需要一年半致使两年的名堂，当今基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新产物，裁汰开发周期。

其次，资本竞争压力增大。为了在阛阓中保执竞争力，企业需要在保证质地的同期造谣资本。这导致质地和资本皆在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，加多卖点。

然则，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时候去商议新材料、新时刻和新产物。这进一步加重了行业的内卷昌盛，但也加速了企业的立异效用。

此外，燃油车阛阓下滑，新能源车阛阓增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，群众皆在为我方的产物争取流量，吸援用户。

高管变化经常亦然行业内的一个昌盛，这主如果因为每个公司皆濒临着财务意见和盈利压力。如果公司不盈利，就无法相沿研发等耐久投资。

结伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的配合，以霸占中国阛阓和亚洲阛阓，致使将产物时刻出口到其他国度。

碳排放条目对汽车行业提议了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等意见。这将对研发和分娩带来极大的挑战。

临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于造谣产物资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我领略它率先应具备感知才调，能监控驾驶员在座舱内的活动，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关雄伟的。

其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体说话、翰墨图片、物理按键及触控等多种方式，确保东谈主与机器省略无扼制相通，达到东谈主机一体的田地。同期，它还支执个性化定制，如座椅、意见盘治愈，氛围灯诞生以及个性语音等，舒服用户的种种化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会过程系统严谨的测试，但仍难以掩盖通盘场景。因此，OTA 升级变得尤为雄伟。它允许咱们在软件出现问题时，通过云尔更新来诞生，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大造谣了资本。

此外，智能座舱还具备云霄存储、云尔甩手、会诊以及支执 V to X、增强践诺和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些皆将进一步丰富咱们的驾驶体验。

群众不错看到，车内屏幕已发生巨大变化，包括中央屏、仪容屏以及各种智能名义和旋钮屏等。这些变化皆体现了对乘客体验的深爱，同期也斟酌了主驾的安全需求，如在意见盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和意见盘左近的变化也值得关怀。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮时刻也增添了科技感。数字仪容被扬弃在前线小平台上，浅薄驾驶员查抄。

个性化假想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，皆是为了舒服消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率相当快，有些时刻致使能与国际同步致使突出。

将来，车内各个区域皆将被充分诈欺，包括中控台的仪容、数字面板、文娱屏等，皆将配备智能名义屏和各种知道时刻。

后排空间也有多种假想方式，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等稀奇需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键固然还会保留，但数目可能会减少，同期支执更多个性化管事。各种高技术产物，如疲倦驾驶监控、流媒体后视镜、增强践诺产物、5G 时刻、人命体探伤、天窗甩手模块、语音手势识别以及推拿座椅等，皆已上车应用。

在材料遴荐上，高端内饰材料能擢升车辆的全体质感。从外不雅油漆到电镀条处理，皆能体现车辆的互异性。座舱假想也将重新界说操作区域，浅薄驾驶员和乘客操作车上征战。

法雷奥奈何助力智能座舱行业的发展

我当今快速共享一下我谨慎的业务，主要聚焦于智能座舱产物的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙投入系统、昂首知道、座舱监控（含疲倦驾驶监控和人命体探伤）、车联网、知道屏，以及意见盘大模块。

极度值得一提的是 HUD 时刻。在行业内，能真确作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 时刻自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形畛域，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果颤动。

此外，咱们的知道屏接纳 micro LED 和 OLED 时刻，还推出了全景捏造浮动时刻。这一时刻让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，骨子上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自得当外部环境，确保东谈主眼闲暇不雅看。同期，该时刻可与 AIQD 伙同，为驾驶者提供更丰富的信息知道。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，固然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在施行第二代"隐形"产物，正常不知道任何图标，与整车仪容水乳交融。

咱们的产物亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员永远关怀正前线。此外，咱们的产物完全适当联系法律条目，且戴墨镜时也能保执细腻体验。

咱们的 5G 互联网产物，涵盖紧要呼救、谈路挽救、车路协同及城市路况等功能。这些产物已与国内繁多主机厂及全球主体伸开配合，且发扬优异。

接下来是无钥匙投入系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能驻守第三方干预，确保安全；动态防盗则能在锁车行走运灵验粗犷干预。此产物在国表里的足球场等气象应用等闲。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，浅薄用户进行云尔甩手，如云尔停车等。同期，咱们的座舱监控及疲倦驾驶监控功能，能进行身份识别及疲倦分析，适用于多种场景。

接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的联系产物。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了巨大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，意见盘可能需要消弱和折叠，安全气囊也可能从意见盘移至车顶或侧面，使意见盘不再只是是安一起件。

将来，咱们不错假想更好的意见盘产物，进行全体集成。这包括接纳无缝时刻、电容触摸、主动和被迫反馈等时刻的意见盘开关，以及电子模块。因为非论车辆多先进，手动驾驶模式永远存在，需要东谈主去接受。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。

斟酌到语音甩手在群众安全方面的局限性，咱们假想了电子模块，手脚一个微型区域甩手器，集成开关甩手、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，昔日需要依赖各个产物的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等产物。因此，咱们不错为主机厂提供整套措置有磋议。无意主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才调而遴荐咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们纯真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，舒服主机厂的不同需求。临了，非论将来奈何变化，闲暇肠和安全性永远是中枢，这亦然法雷奥永远追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《转移出行新局面下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )