东说念主民日报记者 刘赫

在不久前举行的第七届中国外洋入口展览会上，浩繁德国车企纷纷亮相：人人集团携人人、奥迪和保时捷三大品牌“组团”参展，并初次线下展出高性能智能座舱模拟器和6款纯电动车型；梅赛德斯—奔突推敲7届参展，带来10款燃油及新动力车型……收受本报记者采访的中德汽车产业界东说念主士默示，中德汽车产业深度互嵌，协作出路迢遥，两边联袂加强翻新、竣事资源分享与互补相宜共同利益，将对全球汽车产业可握续发展酿成有劲撑握。

“汽车产业协作永远是中德协作的亮点”

10月中旬，德国博世集团董事会主席史蒂凡·哈通参加了该集团在中国太仓、苏州新工场的开业行为。一个多月前，梅赛德斯—奔突集团股份公司董事会主席康林松到访中国，晓喻运筹帷幄与中国协作伙伴在华投资超140亿元东说念主民币，这是他本年第四次访华。

德国车企高管连接访华是中德汽车产业互学互鉴、互促互进的缩影。“总结以前，汽车产业协作永远是中德协作的亮点。”中国驻德国大使馆做生意处公使翟谦默示，插足中国市集的德国车企，助力中国汽车工业体系建立和发展。中国灵通的市集环境，为德国车企提供了可握续发展的沃土。成长起来的中国车企，也在握续深刻与德企的协作。

近日，在2024年德国汉诺威外洋交通运输展览会上，参不雅者在中国车企展台前拍照。 东说念主民日报记者 刘赫 摄

德国汽车零配件供应商大陆集团自1994年插足中国市集以来，已在中国建成23个分娩基地和28个研发中心。“中国当作全球最大汽车市集，领有宏大的发展后劲和机遇，是大陆集团最紧迫的增长引擎之一。”大陆集团中国区副总裁杨承祖告诉记者。

与此同期，以蔚来、宁德时间、国轩高科等为代表的中国新动力科技企业纷纷落户德国。中国企业在积极融入当地市集的同期，丰富了全球家具供给，也助力德国汽车产业低碳化、数字化转型。

“蔚来与200多家德国汽车供应链企业开展深度协作，涵盖本领开发、家具供应及新动力汽车和自动驾驶本领协作。”蔚来欧洲副总裁张晖向记者先容，公司自2022年发扬插足德国市集以来，已在当地建立了18座换电站，在慕尼黑、柏林成立翻新中心及智能驾驶本领中心，“这种跨国协作方式对全球汽车产业的翻新发展具有启发和示范作用”。

德国汽车工业协会的数据显露，2023年德国汽车制造企业在中国销售了逾370万辆汽车，此外还有无数汽车零部件销往中国。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒默示，中国汽车行业的向上以及中国市集的活力促进了全球汽车产业发展。

“德中企业间的双向交流相等告成”

前不久，以“可握续发展——全球共同责任”为主题的第十届巴伐利亚中国日在慕尼黑举行。行为现场，德国巴伐利亚州因戈尔施塔特市与中国长春市晓喻建立“经济计策协作伙伴”关系。因戈尔施塔特市以汽车产业著称，是奥迪公司总部地方地。“几十年来，好多职工在德中之间交往。”因戈尔施塔特市市长克里斯蒂安·沙普夫对记者默示，该市与中国一汽地方的长春市保握多年细致相干，经济和文化交流活跃，未来将赓续深刻协作。

30多年前，奥迪成为第一家在华原土化分娩的高端汽车品牌。在汽车电动化转型过程中，中国市集为奥迪业务拓展带来新的机遇。位于长春的奥迪一汽新动力汽车面貌2022年破土动工，瞻望本年年底投产。据先容，面貌占大地积154公顷，总投资300多亿元东说念主民币，将使用绿色电力以及生物资供能分娩，成为奥迪在华首家碳中庸分娩基地。奥迪一汽新动力汽车有限公司首席施行官施睿哲默示，长春领有完善的基础行为和精采的营商环境，当地政府积极优化面貌审批经过，“为加速面貌建立程度，长春汽车经济本领开发区组建专班，提供全过程管事，助力科罚水、电、气、热、物流等一系列配套问题。”

两座城市，共同见证中德汽车产业协作告成的历史。当今，长春已成为集研发遐想、整车制造、零部件配套、销售管事于一体的详尽性汽车产业基地，领有奥迪新动力、人人等6座整车厂以及大陆、纬湃等浩繁天下百强德国汽车零部件企业。因戈尔施塔特市领有欧洲最初的车辆安全检测中心和研发中心，未来将聚焦东说念主工智能、数字化和车联网的研发与行使。因戈尔施塔特市经济促进局局长格奥尔格·罗森菲尔德告诉记者，长春一家从事机械和开发制造的企业刚刚落户该市，“履行施展，德中企业间的双向交流相等告成。咱们处在全球化时间，两边应共同坚苦，确保协作握续深刻。”

受益于汽车产业协作的溢出效应，两边握续拓展多鸿沟协作。据中国驻慕尼黑总领事邱学军先容，当今，约500家中国企业在巴伐利亚州落户，包括奥迪、良马等知名车企在内的600余家巴伐利亚州企业在中国设有分支机构并投资兴业。巴伐利亚州经济事务、地区发展和动力部国务通知托比亚斯·戈特哈特说，多年来德中在汽车、机械工程和动力等鸿沟的协作收敛深刻，有助于促进两边经济发展，搪塞全球性挑战。

“中国电动汽车插足欧洲市集对两边齐故意”

“汽车是典型的全球化产业，保护意见是翻新和本领的‘绊脚石’。”近日，在慕尼黑举办的第八届中德汽车大会上，中德两边东说念主士再次就中欧加强汽车产业鸿沟协作、反对加征关税发出共同呼声。多位与会东说念主士告诉记者，唯有加强相似、深刻协作、良性竞争，才故意于中德两国及全球汽车产业健康发展。

德国巨擘汽车经济学人人费迪南德·杜登赫费尔在大会上以“为什么与中国协作如斯紧迫”为题发饰演讲。他默示，中国新动力汽车本领处于最初地位，沟通到搪塞征象变化、完成碳中庸遐想、保管德国汽车产业全球市集竞争力等关节议题，与中国加强协作是势在必行。

“咱们顽强反对对中国电动汽车加征关税。”刚刚限度访华的巴伐利亚州副州长兼州经济、发展和动力部长胡贝特·艾旺格默示，“咱们意见的是彼此支握，而不是彼此设立拦截。”

“中国电动汽车插足欧洲市集对两边齐故意。”哈通默示，“德国汽车企业在中国分娩、销售，以及中国汽车企业在欧洲分娩、销售，齐口舌常当然的过程。但愿欧中两边保握对话、谈判、相似，最终找到科罚问题的决议。”

日前，德国总理朔尔茨在梅赛德斯—奔突首个欧洲电板回收工场开业庆典致辞中再次默示，汽车工业的未来是电动化，德国企业正负重致远激动产业转型。欧盟向中国电动汽车加征关税是无理的聘用，“保护意见和交易战将给咱们自己带来挫伤”。

（东说念主民日报德国慕尼黑电）