一个卖50万，这是好多主机厂一年的销量，短期内，很难有挑战者能达到这个高度。

比亚迪10月这50万销量，四个要紧真谛。

第一个，22年9月打破20万，23年10月打破30万，24年10月打破50万，

比亚迪是全球唯独个，在高销量的同期保执高增速的车企，包括西洋日韩在内，算上燃油车，全球、唯独。

第二个，2024年7月至9月，比亚迪还是流畅三个月，销量稳居全球前三！

第三条，比亚迪刷新了中国车企月销记录榜，比南北公共历史最高单月销量的总数还要多。

比亚迪也创下了全球车企新动力的月销新记录，是特斯拉单月销量最高记录的两倍还多。

第四个，乘联会的数据泄漏，9月国内新动力乘用车的渗入率，还是达到53.3%，比拟客岁同期的36.9%，大幅提高了16.4个百分点，10月的渗入率无用说更高了，主要孝顺者，是比亚迪。

工夫鱼池大爆发，销量高速增长，是对比亚迪在工夫研发上坚决插足的应有答复，本年前三季度，比亚迪研发插足了333.2亿。

20万以下的商场，比亚迪是绕不开的接纳。

20万以上的中高端商场，汉、唐双旗舰，方程豹豹5，腾势Z9GT，仰望U8，比亚迪还是阶段性收效。

立时登场的方程豹豹8，MPV夏，来岁登场的汉L唐L，腾势N9，仰望U7，这齐是比亚迪的抗大力作，简直，你去看一下车就知谈，作念到了极致。

国内是称王了，但出海还差得很远，全球商场空间坚决，但老特上来之后难度会更大。

好在之前比亚迪就在加快鼓吹外洋布局，当今已进入全球96个国度和地区，2024年1到10月比亚迪乘用车，外洋销售了329073辆，增速超高适度权贵。

出海是中国车企接下来的重中之重，日本和德国车出海几十年了，咱们才出海十几年，需要一步一个脚印，熟谙谨慎，不成盲目乐不雅瞎胆大。

前些年的手机，当今的汽车，中国品牌大势已成，拦是拦不住了！照这样下去，全球前十汽车品牌中国能得其三。

曩昔买日系车的群体，绝大部分还是转向国产，很大比例接纳了比亚迪。

结伙当今透澈懵了，在中国守守不住，退退不出去，当今连比亚迪的影子齐看不到了，更别说比亚迪背面还随着奇瑞祯祥。

实在戮力的车企，莫得一个越来越差。很可惜，曩昔的自主五强，还是有大厂严重掉队，它可能照旧没显着阿谁趣味，便是匹夫需要什么车，你就应该造什么车，国度饱读舞扶执哪方面，你就要往哪方面靠。

终末您以为，将来三五年咱们的自主车企，哪家能达到比亚迪当今这个高度？