欧盟对中国电动汽车加征反补贴税，回旋镖终伤自己

　　不顾多方反对，欧盟也曾打出了回旋镖。

　　当地时候10月29日，欧委会公布终裁遵守，决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。

　　这一决定令东说念主缺憾，立即招致反对之声。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒29日发表声明称，这是巨匠目田生意的倒退，对欧洲的昂扬、奇迹以及经济增长齐带来负面影响。

　　商务部新闻发言东说念主默示，中方对裁决遵守不认可、不禁受，已就此辞世贸组织争端处分机制下建议诉讼。

　　诀别理、诀别规，欧盟的反补贴看望存在诸多问题，在莫得欧盟产业请求的情况下自行发起，疏远世贸法例，预设遵守，熟识保护主见。

　　撕开终裁遵守自制竞争的伪装，内里是不自制竞争之实。

　　此举如同回旋镖，短期内天然会不利中国车企，但伤东说念主也害己，最终将作用在欧盟自己，只会掩人耳目。

　　在关税壁垒下，此举看似能保护原土汽车产业，实则将影响其竞争力和转型升级，兴味兴味很粗浅，温室花朵经不刮风雨。

　　这已有前车之鉴。上世纪80年代，好意思国打压日本汽车产业，但保护主见反而加脚原土企业惰性，通用、福特、克莱斯勒等好意思国企业先后资格歇业危急，而日本汽车产业并未因打压衰败。

　　欧盟原土汽车产业电动化、智能化转型相对较慢，中国电动汽车如同鲶鱼，可引发车企竞争和升级，但要是把中国电动汽车拒之沉以外，欧洲车企躺在温室里，与全国潮水的差距将会越来越大。

　　此举也将阻碍欧盟的绿色转型。2023年，在欧盟销售的电动汽车中，约30万辆产自中国，占19.5%；按照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨估算，越过于中国电动汽车每年匡助欧盟减碳49.8万吨。

　　持久以来，欧盟一直高举绿色发展大旗，但现时却对中国电动汽车强加关税，绿色转型法子将会放缓，进而伤害其动力自主和经济安全。

　　此举还会重创浪费者福利。如德国总理朔尔茨所言，这最终只会让一切变得更贵，让统统东说念主变得更穷。

　　三里河小心到，从欧盟发起看望到公布终裁遵守，不仅中方蛮横反对，不少欧盟成员国和产业界也抒发了质疑。的确的智谋东说念主齐会懂，欧盟需要的不是最佳的关税，而是最佳的汽车和起首进的技能。

　　保护主见逆时逆势，将带来反噬效应。兴味兴味讲了许多，但欧盟听不进去，背后只怕是经贸问题政事化。

　　欧盟眼神不妨放永恒一些，同期也不要低估中国真贵本国企业正当权柄的决心。

　　合则两利，斗则两伤。三里河小心到，欧方默示将继续与中方就价钱甘心进行辩论。

　　中方永恒观点通过对话辩论处分生意争端，也一直在为此作念出最大发愤。商务部新闻发言东说念主默示，现时，两边技能团队正在进行新一阶段辩论，但愿欧方以建筑性魄力与中方共同激动，按照求实、均衡的原则，互相照看中枢热心，尽快杀青两边均可禁受的处分决议，幸免生意摩擦升级。

　　不打生意战，相向而行、合营共赢才是正确选项。

　　(“三里河”使命室)