11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大居品矩阵亮相。全新两款“双领”居品上市，为家庭出游带来插电混动SUV新选拔；多款越野改装车，展现了户外越野生活状貌拓展的无尽可能。

发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横主办东谈主刘继升（Anderson Liu）的经过中，最让我印象深切的反而是听Anderson在论说福特纵横车主主动推采取户的故事。

江铃福特科技总裁、福特纵横主办东谈主 刘继升

这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了眩惑车主推选潜客购车，准备了几千元的权利礼包，但最终却出乎这位司理的预见，车主主动建议推选客户，看成条目，车主竟然想要一件好意思国烈马公园的外衣。

接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东谈主皆想“岂论不顾”，许多东谈主40多岁，莫得柔顺老东谈主和孩子的压力，有本事为我方而活。

从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不丢丑出，福特纵横并不是一个单纯的交易品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同谈合的用户。我风光用两个词语来转头福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。

去玩去野，不啻局限于“小众”

用全心念念打造的管理由念，不可只工作一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户战斗越野，爱上越野。

怎样去瓦解，福特纵横起原引入的三款车型，堪称“纵横三昆玉”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，皆是偏极致越野蹊径。福特通过引进这些拳头居品，在细分商场作念更大的布局。这个更大的布局是，在当前极致越野的基础上，翻开“良好野”这一块商场，引入领睿、领裕两款车型。

对此，Anderson先容谈：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的商场，但定位一定要知道。只消定位知道，把咱们最佳的上风证实出来，才有可能赢。”

当前，福特纵横正处于品牌飞腾期，其在中国商场的定位是，更具越野性能的车。Anderson暗示，改日还会有许多越野居品引进，包括北好意思那边也暗示，只消在中国妥当步骤的越野居品皆风光放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在实行一种生活状貌。福特纵横找了许多东谈主作念极品、作念改装、作念社群，仍是搭出了通盘生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东谈主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。

文化是福特纵横的品牌基石

通盘采访经过中，Anderson的恢复一直在颠覆我对福特纵横的固有阐明，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野居品的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。

中国玩越野，跟在好意思国照旧截然有异的，从中能够体现出不同汽车文化的互异。自2009年开动，中国已集结15年景为全球最大的汽车产销国，天然这个本事跨度并不短，但中国商场实在有全民汽车文化见解的本事还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的居品的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。

一个令东谈主骇怪的问题是，当下如斯内卷的商场场合下，福特纵横的车主步履竟然是需要付费的。珍爱，这里所说的步履并不是像绝大多量汽车品牌主导的步履那样。这是车主自觉地组织自驾游，自觉组织的步履需要付费无可厚非，但福特纵横的步履大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是取得用户的招供。

Anderson暗示：“咱们全部是付费步履，往日的7个月，咱们办了近700场步履，咱们还会一直办，因为通过这些步履，不错让用户实在知谈咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不丢丑出，尤其对于越野这类特殊的诓骗场景，品牌有义务让用户了解自家的居品。而通过对居品阐明的栽植，才能不断收尾用户品牌黏度，从而实行品牌文化和汽车文化。

“另类”内卷，倒逼团队不断特等

另外，Anderson还提到，付费步履会对经销商建议更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队才智的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相当奥秘的场所。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？天然福特纵横并不像其他合伙品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有感叹。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷建树，以致卷居品矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是工作、售后，以及用户全人命用车周期中品牌的体系化发扬。

基于对内卷的瓦解，大致能更知道地瓦解为何车主付费，能倒逼经销商特等。简便来说，就是车主用钱，在福特纵横这一定要买到最佳的工作。

而对于怎样提供顶级的步履工作，Anderson进行了详备的先容：最初，在“纵越野”小法子上，车主会找到许多脱色圈层的东谈主和你一齐去玩，咱们知谈，圈层是随意中弥留的东谈主脉资源获取途径，至极于福特纵横为车主构建了无法用物资推测的价值体系；其次，车主可字据我方的喜好，选拔不同的步履进入。比如福特纵横6月和8月去了老挝，偶然还有团去泰国，只消车主认为本事、行程和价钱合适，就不错进入，莫得门槛收尾，相当解放。

纵横购小法子

另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相当成全。比如“越野无忧精洗”，到当前洗了快要2万单，也相似是车主付费。这少量出东谈主预见，绝大部分的经销商皆会在购车时就将洗车看成升值工作施舍给用户，而福特纵横反其谈行之，但得益奇效。车主不仅风光付费，且认为官方的洗车工作更好。Anderson先容，福特纵横的洗车综合到底盘皆洗，这足以证明但凡作念到极致，就能取得商场需求。

此外，福特纵横还有个羡煞旁东谈主的工作，岂论你要去那处自驾游，官方会提供拖车工作，无用你花荒谬的本事自驾到指标地，况兼会帮你全面搜检爱车，让你玩的安全、释怀。

不丢丑出，福特纵横将内容里的“玩性”毫无保留地带给诚恳车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款居品，同期也对越野达成深入意志，这种附涨价值，当前国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。

福特纵横怎样濒临商场压力？

汽车品牌想要在中国生计，就一定要计议商场压力问题。即等于福特纵横这样在当前还算是相对小众和具有独到细分商场的品牌，也需要计议怎样将品牌之路执续地走下去。

对于福特纵横这样的品牌，我一直很酷爱怎样才能很好地发展下去，以贞洁的品牌文化为中枢，打算上不会有压力吗？

对于这个问题，Anderson给了很全面的恢复：“第一，的确是需要好雇主、好的有筹办者，他要扛得住这些。他在作念通盘策略部署的时候，很知道地讲知道福特纵横想干什么。而且他认为这不错匡助通盘体系，就像定海神针。第二，咱们的确很知道地知谈我方的优弱点。作念生活状貌是咱们的才智，咱们知谈奈何作念，咱们也一直皆在作念这件事，也知谈这会带来什么样的遵循，是以咱们作念起来相对地轻车熟路。除此之外，我通常讲，路仍是走下去了，就要一直走下去。惟一走不告捷的前提，是咱们莫得往下走。要是往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很弥留的。”

福特纵横是治服以这样的派遣，会打出属于我方的一派商场，有许多细节不错佐证这点。文中提到过，当前中国商场正处于汽车文化大面积招引拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌通常向宇宙级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分限制等等，在此布景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新选拔。当全行业皆在讲“车家绑缚”的见解时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为深爱生活东谈主群的倾慕之选。

而从福特纵横当令推出两款插电混动车型也不丢丑出，在这个可玩性极高，又澈底逼近生活化的商场，福特纵横仍是准备好分一杯羹了。

Anderson认为，当前推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力商场已造成了基本的样式，但在出色的居品力加执下，以及福特纵横主打的细分商场还处于竞争初期之时，两款新车想翻开商场并平静地位，照旧有很大契机的。

写在临了：

11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土崇拜揭牌，这亦然好意思国之外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是细心中国商场的体现，亦然看到了中国商场，或者说中国汽车越野限制的宏大发展后劲。

福特纵横户外主题乐土最大的特色在于其对扫数越野爱好者绽开，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛谈，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛谈（专科森林越野赛谈），比福特纵横将顶级越野居品引入中国更弥留的是，其为中国东谈主打造了丰富的越野文化。

就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以致花这样大手笔搞这样一个乐土，指标在这里。然而咱们作念起来很容许，这可能亦然巨匠认为咱们相比有活力的场所，咱们也果真认为咱们好像是在作念一件蛮兴味的事情。”这种“玩”的心态，大致果真能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。